特斯拉再次在中國市場大放異彩 ，從前三名中擠出兩位 。在5月份售出的所有電動汽車中 ，Model Y和Model 3分別位列第二和第三 ，再次證明了該品牌的實力 ，也證實了中國市場對其汽車的極高需求 。

中國是特斯拉的主要市場之一 ，該製造商繼續在那裏占據主導地位 。根據行業協會CPCA(中國乘用車協會)的數據 ，該公司5月份在中國交付了21936輛汽車 。因此 ，僅銷售兩款車型的特斯拉成為了中國第三暢銷的電動汽車品牌 。上汽通用五菱(SAIC-GM-Wuling)以33175輛的注冊量位居第一 ，比亞迪(BYD)以31908輛的注冊量位居第二 。

在交付給中國市場的21936輛汽車中 ，12728輛是Y型 ，9208輛是3型 。正如首席執行官埃隆·馬斯克過去預測的那樣 ，特斯拉的緊湊型SUV於2021年5月在全球最大的電動汽車市場超越了特斯拉 。Model Y在美國和中國的銷量已經超過Model 3 ，在Giga Berlin開始生產後 ，Model Y很可能在歐洲市場也會這樣做 。

五菱紅光迷你電動汽車在中國市場繼續享有較高的知名度 。這款電動汽車的可承受性已經超過了人們對其安全性的擔憂 ，在5月份售出了29706輛 ，使Mini成為最暢銷的車型 。

特斯拉Y型汽車(Tesla Model Y)以12728輛的注冊量位居第二 。緊湊型SUV的銷售數字將繼續上升 ，因為Giga上海仍處於起步階段 ，直到2021年1月才開始生產 。從大勢所趨來看 ，Model Y將很快開始以更大的力度湧入中國城市的街道 。

Model 3以9208輛的注冊量排名第三 ，位列中國最暢銷電動汽車前三名 。需要注意的是 ，公司必須在中國市場和出口需求之間平衡訂單 。Model 3繼續在世界各地享有最高的知名度 ，Giga上海正努力滿足歐洲 、亞洲和澳大利亞的需求 。今年5月 ，11527輛中國製造的汽車被運往澳大利亞 、以色列和歐洲。